除氧器出水氧含量超標可能的原因及解決方法,相信很多用戶比較關心這個問題，這里北京中天恒遠小編整理總結了相關資料信息，咨詢了技術經理，接下來就為大家詳細介紹一下除氧器出水氧含量超標可能的原因及解決方法：

　　中文：除氧器出水氧含量

　　拼音：chú yǎng qì chū shuǐ yǎng hán liàng

　　英文：Condenser rubber ball cleaning

　　一、可能造成氧含量超標的原因

　　1，熱力除氧器方面包括

　　a，除氧頭內部損壞或除氧頭噴頭給水壓力不足：使噴頭成膜成霧效果較差，減少了汽水接觸面積，降低了除氧效果。布水填料不均勻、壓扁，造成短路，使布水效果不好，補水與蒸汽不能達到充分接觸混合，使補水達不到沸點溫度，由于水的表面張力大，水中的氣體不能及時順利從水中解析出來，造成除氧水氧含量過高，影響除氧效果。

　　b，除氧頭排氣管排氣量不夠，除氧頭的排汽量，也是影響除氧器除氧能力的一個非常重要的因素，應保證解吸出來的氣體能通暢的排走，如果除氧器中解析出來的氧和其他氣體不能通暢的排走，則由于除氧器內蒸汽中殘留的氧量較多，會影響水中氧擴散出去的速度，從而使出水的殘留含氧量增大。

　　c，除氧器溫度達不到壓力下水的沸騰溫度：根據氣體溶解定律(亨利定律)氣體在水中的溶解度與該氣體在汽、水界面上的分壓成正比，在大氣中把水加熱到沸騰時，水的飽和蒸汽壓力等于汽-水界面上大氣的壓力，氧的分壓為零，此時氧氣在水中的溶解度為零，從而使水中的氧及其他氣體在水中溢出，

　　d，除氧器運行負荷過高，進水波動過大：運行負荷過大，造成超過除氧器超出設計除氧能力，一方面，在規定的蒸汽量達不到除氧器設計壓力下的飽和溫度，影響除氧能力，另一方面，除氧頭設計空間內的蒸汽量也可能達不到與補水的混合充分，達到水的沸點，即使達到沸點，因為接觸時間短，很難將解吸出來的氧和其他氣體全部排出，造成除氧效果不好;運行負荷波動過大時，也可能造成除氧器的汽、水配比不好，造成除氧器溫度、壓力波動過大，影響除氧效果。

　　2、 聯胺化學除氧方面

　　a，水溫：聯胺與水中的氧發生反應速度，與水的溫度有很大的關系，溫度越高，反應越快，當水溫<50度時，反應速度很慢;水溫超過100度時，反應速度明顯加快。

　　b，水的pH值：聯胺必須在堿性水中才能是強還原劑，它與水中的氧反應速度與水的pH有密切關系，根據聯胺與水中氧反應速度曲線可以看出，當水的pH值在9~11之間時反應速度最快。

　　c，水中適當的聯胺過剩量：在水的溫度與pH值相同的情況下，水中聯胺的含量月多，除氧所需的時間越少，反應速度越快，但在實際運行中，聯胺的含量也不可過多，因為過剩量太大，不僅多消耗藥品，還有可能使不完全反應的聯胺帶入蒸汽中，我廠除氧水設計聯胺含量為20ppb。

　　d，聯胺加藥點的選擇：加藥點應選在利于水與藥品能夠快速充分混合的位置，我車間除氧器設計聯胺加藥點在貯水箱，但由于水箱體積過大，不能保證充分混合，加藥點應在除氧器出口管上，在經過給水泵攪動使其充分混合，達到除氧目的，經過這一技改措施后，鍋爐氧腐蝕明顯緩解。

　　3，結合我除氧器補水工藝特點，返回的冷凝液的品質也是影響除氧器氧含量的一個重要方面，如果換熱器有故障或出現泄露，使冷凝液中含有大量的有機雜質，pH降低，影響中壓冷凝液的品質，從而影響到除氧器的除氧效果

　　4，取樣器等輔助裝置由于泄漏、化驗用藥品存在問題，造成的假象

　　5，液位控制不好，除氧器液位控制指標60~80%，保證除氧器有一個合理的氣空間，如果液位控制過高 ，氣空間過小，不利于蒸汽與氧氣的排除，也會影響除氧效果。

　　二、處理氧含量超標的方法主要有：

　　1， 檢查取樣器、化驗用藥品、設備，的運行及使用上是否存在問題，有無缺陷，并及時糾正。

　　2， 在除氧器運行過程中如果發現出水氧含量超標，在及時分析查找原因的同時，應首先提高聯胺的加藥量，并在水溫、水的pH、水中聯胺的含量等指標控制上盡量在其指標范圍內控制高限，提高化學除氧加藥效果，盡量先將指標及時調節到合格范圍內。

　　3，檢查除氧器運行壓力、水溫、水位，加強調節，并保持上水量穩定，嚴格按照除氧器設計參數控制除氧器運行，在除氧器運行中做到水在飽和壓力下達到飽和溫度，即：根據“亨利定律”使水始終處于沸騰狀態，使氣體在水中的分壓為零，溶解度為零，保證氣體能夠從水中充分逸出，如圖：當沸點100℃時，水中溶解氧含量為零;若水只加熱到99℃(即低于沸點1℃)水中殘留氧含量即可高達0.1mg/L。

　　4，檢查除氧器運行負荷，盡量防止除氧器超負荷運行，造成除氧器超過設計運行除氧能力，達不到理想效果，這方面，我廠在06年擴建完成后，由于整個裝置用蒸汽量大(當時設計70~75t/h)造成鍋爐滿負荷運行，使除氧器運行負荷過高，可能造成出水指標過高，根據我廠當時工藝狀況，我車間在擴建檢修中及時采取措施，技改除氧頭排汽管，將原來直徑65mm的排汽管改為直徑108mm的排汽管，提高蒸汽排出量，從而有效地提高了除氧效果。

　　5，檢查除氧頭內部裝置是否有損壞，內部填料分布是否均勻，保證布水效果，05~06年度我廠除氧器在運行過程中除氧水氧含量一直存在超標現象，最高達到20ppb左右，在06年大檢修中我們打開除氧頭，發現上部布水噴頭多處脫落損壞，嚴重影響了除氧頭的霧化、布水效果，使進水不能與蒸汽充分混合，由于水的表面張力大，水中的氣體不能及時從水中溢出，嚴重影響了除氧效果，針對這樣現象，我車間及時采取措施修復，并將原來銅質的噴頭改為不銹鋼材質的，避免在運行中脫落損壞，使除氧裝置運行得以保障。

　　6，適當增加除氧頭的排汽量，這一項在我車間的除氧器技改后，效果非常明顯(上面已提到)，但是，排汽量也不能控制的過大，這是由于噴霧式除氧頭本身特點決定的;該種方式的除氧頭，水在除氧過程中，大約有90%的溶解氣體變成小氣泡逸出，其余10%要靠擴散作用，自水滴內部擴散到水滴表面后，才能被蒸汽帶走，當水呈霧狀時，對于氣泡的逸出是很有利的，氣泡通過的水層很薄，但對于溶解氣體的擴散過程卻很不利，因為微小的水滴具有很大的表面張力，溶解氣體不容易通過小水滴的表面擴散。因此過大的排汽量，并不一定會是氧含量進一步降低，反而會造成大量的熱損失。

　　7，適當提高除氧器上水壓力，保證除氧頭噴頭霧化效果，保證蒸汽與霧化水充分接觸，提高除氧效果。

　　8，加強返回凝液水質監測，發現水質異常時及時與上游單位溝通，及時將中壓凝液切出，保證初氧器進水水質。

　　溫馨提示：

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